ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਲਈ ਐਚ ਲਿੰਕਸ ਅਤੇ ਆਈ ਲਿੰਕ

"ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿੰਕਾਂ - ਐੱਚ ਲਿੰਕਸ, ਬਕੇਟ ਲਿੰਕਸ, ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਸ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?"

ਬਕੇਟ ਲਿੰਕਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ H ਲਿੰਕਸ ਜਾਂ H ਬਰੈਕਟਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਰੈਮ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ (ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹਿੱਚ) ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਅਰ ਬੂਮ ਰੈਮ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਸ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਨਾਨਾ ਲਿੰਕਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧਰੁਵੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਿੰਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਬਾਂਹ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ GT ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਕੁਬੋਟਾ, ਤਾਕੇਉਚੀ ਅਤੇ JCB ਸਮੇਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬਕੇਟ ਲਿੰਕ, ਐਚ-ਲਿੰਕ, ਐਚ-ਬਰੈਕਟ, ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਐੱਚ-ਲਿੰਕਸ
ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਕੇਟ ਲਿੰਕ ਜਾਂ ਐੱਚ-ਬਰੈਕਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੋਕ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬਕੇਟ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਪਲਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਟੀ/ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ
ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕਸ, ਜਾਂ ਕੇਲੇ ਦੇ ਲਿੰਕਸ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਿੰਕ ਖੁਦਾਈ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਰੁਵੀ ਹਥਿਆਰ ਹਨ। ਇਹ ਸੋਟੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸੋਟੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।