ਐੱਚ ਲਿੰਕਸ ਅਤੇ ਆਈ ਐਕਸਕਵੇਟਰ ਲਈ ਲਿੰਕ

"ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿੰਕਾਂ - H ਲਿੰਕਸ, ਬਕੇਟ ਲਿੰਕਸ, ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਸ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?"

ਬਾਲਟੀ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ H ਲਿੰਕ ਜਾਂ H ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਰੈਮ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ (ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹਿਚ) ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਹ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਅਰ ਬੂਮ ਰੈਮ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ।

ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਸ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੇਲਾ ਲਿੰਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
ਇਹ ਖੋਦਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧਰੁਵੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਲਿੰਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਬਾਂਹ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਥੇ GT ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਕੁਬੋਟਾ, ਟੇਕੁਚੀ ਅਤੇ ਜੇਸੀਬੀ ਸਮੇਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖੁਦਾਈ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬਕੇਟ ਲਿੰਕਸ, ਐਚ-ਲਿੰਕਸ, ਐਚ-ਬਰੈਕਟਸ, ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਸ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

H-ਲਿੰਕਸ
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਟੀ ਲਿੰਕ ਜਾਂ ਐਚ-ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੋਕ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਪਲਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਬਾਲਟੀ/ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਸ
ਟਿਪਿੰਗ ਲਿੰਕਸ, ਜਾਂ ਕੇਲੇ ਦੇ ਲਿੰਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਲਿੰਕ ਖੋਦਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਰੁਵੀ ਹਥਿਆਰ ਹਨ।ਇਹ ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।