ਟ੍ਰੈਕ ਐਡਜਸਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹਿਣ, ਬਿਨਾਂ ਛੱਡੇ ਜਾਂ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰੇ।
ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਰੇ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ:
1. ਬਸੰਤ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ।ਕੁਝ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਵਿਤਰਕ, ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ।
2. ਸਸਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਕੁਚਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਆਸਤੀਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।ਇਸ ਨਾਲ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-29-2023