1. ਬਾਹਰੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵੀਅਰ ਵੀਅਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਪ: ਇਸ ਘਿਸਾਈ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਿਸਾਈ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘਿਸਾਈ ਸੀਮਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
2. ਝਾੜੀਆਂ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ ਝਾੜੀਆਂ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ (ਸਪੈਲਿੰਗ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਝੌਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਕਾਰਨ:
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ) ਜੋ ਝਾੜੀਆਂ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਾ ਭਾਰ।
ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਕਿੰਗ: ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ (ਮਿੱਕੜ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ) ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਲਗਾਓ।
3. ਪਿੰਨ ਟੁੱਟਣਾ ਪਿੰਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਕਾਰਨ:
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝਟਕਾ ਭਾਰ ਜਾਂ ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਭਾਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਅਸਮਾਨ, ਪੱਥਰੀਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ)।
ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਕਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਮਲਬਾ ਸਪਰੋਕੇਟ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਚੇਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਮਟੀਰੀਅਲ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-30-2025
